1、全球新签订单较上月略升
据克拉克松数据统计，2014年6月份全球船厂新签订单106艘、共计6941700载重吨。与2014年5月份全球新签订单102艘、共计5025732载重吨相比较，数量环比上升3.92%，吨位上升38.12%。与2013年6月份全球新签订单219艘、共计11452381吨相比较，艘数同比下降51.60%，吨位同比下降39.39%。
从船型上来看，本月散货船新签54艘，共计4297100载重吨；油船新签29艘，共计1719300载重吨；液化气船新签11艘，共计1103600立方米；海工船新签5艘，共计16700载重吨；其他船型7艘，共计304600载重吨。从订单类型来看，散货船主要以大灵便型为主，计23艘，小灵便型14艘，巴拿马型11艘，好望角型6艘；油船以灵便型油船为主，计23艘，2艘巴拿马型油船，2艘阿芙拉型油船，2艘苏伊士型油船；海工船主要以平台供应船为主，计3艘，2艘锚拖供应船；其他船型7艘。
2、完工量上升
2014年6月份全球船厂共交付新船152艘，共计7497901载重吨。与2014年5月份全球新签订单151艘、共计7294802载重吨相比较，数量基本持平上月，吨位上升2.78%。
与2013年6月份全球船厂共交付新船232艘，共计8676067载重吨相比较，数量和吨位同比分别下降了34.48%和13.58%。
从船型来看，本月散货船的交付数量为44艘，共计3827941载重吨；集装箱船的交付数量为17艘，共计130427TEU；油船的交付数量为17艘，共计1346192载重吨；液化气船11艘，计872528立方米；海工船24艘，计743796载重吨；其他船型39艘，计196056载重吨。
3、新造船价格持平上周
6月份散货船、油轮和集装箱船新在造船价格指数为137点、164点和82点，价格持平上月。
6月份，散货船新造船价格基本持平上月，其中好望角型、巴拿马型和大灵便型散货船价格分别为5750万美元（176/180KDWT）、3000万美元（75/77KDWT）、2825万美元（61/63KDWT）；油船价格基本持平，中VLCC（315-320KDWT）价格10000万美元、苏伊士型（156-158KDWT）价格为6600万美元、阿芙拉型（113-115KDWT）价格为5500万美元、巴拿马型（73-75KDWT）价格为4550万美元、灵便型（47-51KDWT）价格为3725万美元。集装箱船价格相比上月基本保持平衡。6月份新造船价格基本持平上周，无太大变化。
4、中日韩三国船厂订单
6月份全球新船订单106艘，合计242.56万CGT，其中中国为55艘，140.31万CGT，日本为27艘，计51.07万CGT，韩国为12艘，计31.5万CGT。分别占全球新船订单份额的57.85%、21.05%和12.98%，
本月共有散货船订单54艘，散货船本月订单相比上月上升幅度较大，其中中国获得38艘占整个散货船市场份额的70.37%，订单所占比例略有下降，日本获得13艘，相比上月上升，韩国已连续4个月未接到散货船订单了。油船订单方面日本共获得9艘，韩国8艘，中国7艘，油船整体订单相比上月增加，中日韩油船订单均有所好转；集装箱船订单方面本月中日韩均无接到相关订单。从上述统计来看，散货船订单主要中国船厂瓜分，在这一领域优势较为明显，本月市场份额有所下降，日本订单份额上升；油船本月订单总量进一步上升，中日韩三国相比上月均上升；本月集装箱市场整体低迷，暂无相关订单。