据报道，近几周新造船市场订单量保持稳定，新船订单主要集中在液化气船领域。根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了54艘新船，包括8艘散货船、7艘油船、26艘液化气运输船、1艘杂货船、2艘集装箱船、3艘滚装船和7艘特种船，总运力达到3170905载重吨。其中，有35艘新船具体造价并未公布，剩余19艘新船总投资成本约为37.765亿美元。新船订单量相比之前一周上升了26%。

数据显示，上周液化气船订单量最多，占总订单量的48%；散货船订单量占15%，油船和特种船订单量各占13%，滚装船占6%，集装箱船占4%，杂货船占2%。与之前一周相比，液化气船订单量增长了1200%，从2艘增至26艘；散货船订单量减少了33%，从12艘降至8艘；油船订单量减少了42%，从12艘降至7艘；杂货船订单量减少了50%，从2艘降至1艘；汽车运输船订单量减少了100%，从4艘降至0艘；特种船订单量减少了36%，从11艘降至7艘。

在另一份周报中，Clarksons Hellas指出，上周在散货船领域，德和海运在城东造船下单订造了1+1艘180000载重吨好望角型散货船，交付期定于2016年第三和第四季度。Victoria Steamship在南通宏强重工下单订造了3+3艘64000载重吨Ultramax型散货船；6月份，该公司在在江苏海通海洋工程装备有限公司下单订造了6艘同系列Ultramax型散货船，预计将于2015年起陆续交付。

在液化气运输船领域，大宇造船海洋签署了9艘172000CBM级Arc7破冰LNG船建造合同。其中，商船三井和中国液化天然气运输有限公司的合资投资公司订造了3艘船舶，Teekay和中国液化天然气运输（控股）有限公司联合成立的公司订造了另外6艘船舶，首艘船将于2018年年内交付。

在油船领域，Polembros Shipping在现代重工下单订造了2+2艘159000载重吨苏伊士型油船，交付期定于2016年上半年，备选订单生效后将于2016年晚些时候交付。